自行車車架管材質
- 分類:行業動態
- 發布時間:2022-09-05 13:30
【概要描述】自行車車架管已經從最早的鉻鉬鋼發展到鋁合金,然后使用復合材料如碳纖維、其他鈧合金、鎂合金、鈦合金等,并且工業上不斷地開發新的材料配方。提高管道結構設計能力,創新加工工藝,使框架更輕、更堅固、更舒適、更流線型。但是,除了車架的重量外,還要考慮抗拉強度、彈性系數等,所以雖然密度低,但強度不夠。
自行車車架管材質
【概要描述】自行車車架管已經從最早的鉻鉬鋼發展到鋁合金,然后使用復合材料如碳纖維、其他鈧合金、鎂合金、鈦合金等,并且工業上不斷地開發新的材料配方。提高管道結構設計能力,創新加工工藝,使框架更輕、更堅固、更舒適、更流線型。但是,除了車架的重量外,還要考慮抗拉強度、彈性系數等,所以雖然密度低,但強度不夠。
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自行車車架管材質
自行車車架管已經從早期的鉻鉬鋼發展到鋁合金,然后使用復合材料如碳纖維、其他鈧合金、鎂合金、鈦合金等,并且工業上不斷地開發新的材料配方。提高管道結構設計能力,創新加工工藝,使框架更輕、更堅固、更舒適、更流線型。但是,除了車架的重量外,還要考慮抗拉強度、彈性系數等,所以雖然密度低,但強度不夠。
制造自行車車架管的主要材料有鋼、鋁合金、鈦合金、鎂合金、鈧合金、碳纖維等。鈧合金和鎂合金是新開發的材料,相對較少。
下面將介紹幾種自行車車架管材料的特性:
鉻鉬鋼自行車車架管
在碳鋼中加入其中一種或一種通過以上企業合計數據元素所成之鋼為合金鋼,加入鉬(Mo)和鉻(Cr)兩種文化元素可以稱為鉬鉻合金鋼。鉬的作用:使鋼的強度不斷提高,防止出現回火脆性。鉻的作用:耐腐,抗銹,防止產生高溫進行氧化。
泵送管的作用是使薄邊厚拱橋形狀,強度不變,減重,金屬強度較強。
20世紀90年代以前,自行車車架管是用鉻鉬鋼制成的。其扭轉和拉伸性能良好,焊接高溫不會影響材料,價格便宜。但它重且易于氧化。近年來出現了一種新材料,它克服了它的缺點,發揮了它的優勢,鉻鉬鋼框架再次受到人們的關注。
鋼是自行車上使用時間較長的框架材料。其主要優點是長距離騎乘剛性好,管材彈性(減震)好,管材連接和工作性能好,焊接方便,無需熱處理,成本和價格相對較低。缺點是重量太重,維修容易生銹,管材形狀不易和金屬疲勞問題。然而,許多合金鋼可以在剛度、彈性系數、傳遞性、穩定性方面都取得了很好的效果,蒼蠅在軟膏中仍然很重。鉻鉬鋼是常用的鋼種,其強度高,易于拉管加工。鉬能提高鋼的強度,防止鋼的回脆;鉻能使鋼腐蝕、生銹,防止高溫氧化。
碳纖自行車車架管
碳纖維是一種強度高、重量輕的新型材料。嚴格來是復合材料,不是單一材料組成的。其他樹脂、玻璃纖維、鋁合金等。可以根據它們的特性混合或重疊。是目前較輕的框架材料。碳纖維管是由一點點纖維線編織成的碳纖維布,再由馬鐙管一層一層加工疊加而成。
碳纖維發展不是一個金屬,而是作為一種具有復合結構材料,利用碳纖絲編織成布,經過預浸樹脂的過程可以成為預浸布,再將預浸布裁型然后疊層并入中國模式進行加熱成型,可依實際需求以及制成各種不同形狀的車架。其特性是輕量、較具彈性(吸震佳)、騎乘感穩定、長途循跡持續感佳、舒適性高、工藝不斷變化多,但表面硬度不佳,當施予之外力作用高于其破壞活動強度時,會造成資金斷裂。
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